5.倾点
导热油的倾点和低温下粘度决定了导热油的低温状态下的流动性。 考虑到我国低粘度润滑油基础油的倾点指标为不高于-9℃。如有特殊低温要求，可与生产者商定协议指标。
6.硫含量
硫含量与产品的精制深度相关，主要是矿物油。导热油如硫含量较高，使用中会造成设备腐蚀。质量标准为小于或等于 0.2%。
7.氯含量
氯含量主要与产品毒性相关。氯代烃类化合物的热稳定性非常好，在国外曾使用作为热载体或变压器油，但是这些氯化物有很强的致畸性，越来越引起企业的重视。质量标准为小于或等于 0.01%。
定期化验导热油指标。产品名称：导热油或有机热载体关键词：高温导热油、合成导热油、导热油厂家、导热油价格、导热油型式报告等。定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
任何导热油都有其使用寿命，即使在导热油科学选型、加热系统设计合理、规范操作前提下；
在用矿物型、烷ji苯型导热油劣化超标或达到其使用年限，只能停用、放油、清洗加热系统、更换新油；
在用纯合成导热油劣化超标或达到其使用年限，可再生处理后继续使用；
导热油加热系统清洗换油，势必产生“三废”（废油、废液、废渣）；
通常，废旧矿物型、烷ji苯型导热油择价卖给废旧油回收公司处理，清洗废液、废渣交由工厂自备污水处理中心或地方处理。
有机导热油的热分解是由于导热油温度超过其热分解(TD)极限温度而引起的。70年代国外的一些生产厂家为改善产品的高温性，加入各种类型的添加剂。超出设计操作条件，例如，过大的热强度或流动受限制的地方，加热表面温度上升，高于热分解极限温度，会产生过热。在此情况下，自裂化热分解常常导致加热表面结焦。在被氧化剂和杂质所污染的导热油中，结焦更为加速。由氧化作用和腐蚀产物形成的游渣常常会降低加热器中的流速，导致壁温上升，超过TD极限，促使系统迅速结垢。当使用温度在300～400℃时易发生热裂解，在管道、设备内壁生成积炭，导致管道聚热影响传热效率，管道内氧化油泥流动性差，加速传导油老化失效，也使炉体，管道局部过热，损害机械强度危及人身安全。
以上信息由专业从事高温导热油厂子的永龙化工于2024/6/13 10:00:07发布
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